На встрече, состоявшейся 3 июня, генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым, заместителем министра транспорта РФ – руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимиром Токаревым и губернатором Мурманской области Андреем Чибисом было принято решение о строительстве обхода. Предстояло проложить 5,7 км нового пути от станции Выходной до блокпоста 9-й км, который находится на действующей линии, проходящей через станцию Мурмаши, блокпост 9-й км, город Кола и следующей далее в Мурманск. Открыть движение планировалось 23 июня. В проекте были задействованы силы ОАО «РЖД», АО «Ямалтрансстрой», администрации области и Министерства обороны РФ. 

В работах по восстановлению железнодорожного сообщения с Мурманском были задействованы более 250 единиц строительной и автомобильной техники и более 1 тыс. человек. Полтора километра пути прокладывались по территории со сложным скальным рельефом – потребовалось произвести пять взрывов и вывезти 52 тыс. куб. м скальных пород. К 18 июня были завершены работы на станции Выходной и блокпосте 9-й км. Оставалось уложить 1250 м новой рельсошпальной решётки на месте, где производились взрывы, и 975 м – в городе Кола, сварить 3200 м плетей и 80 стыков, а также уложить последнее звено. Оно было смонтировано 19 июня в 00.40. Ранее мимо жилых домов в городе Кола на участке блокпост 9-й км – станция Кола было малоинтенсивное движение – от одного до трёх поездов в сутки проходили на Мурмаши и далее на Никель. Теперь же, после строительства обхода, здесь будут ежесуточно проходить 32 грузовых и 4 пассажирских поезда. «Руководством компании «РЖД» было принято решение о строительстве здесь 975 м бесстыкового пути, чтобы снизить вибрацию и шум. Мы сделали ограждение с двух сторон железнодорожного пути, построили три новых пешеходных перехода с сигнализацией и зигзагами безопасности. Также мы синхронизировали работу железнодорожных светофоров с переездной сигнализацией, чтобы уменьшить влияние на автомобильный трафик, – рассказал начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин. – Кроме того, руководством компании было принято решение установить в восьми ближайших к дороге домах 180 металлопластиковых окон. Установка начнётся 24 июня, и всю эту работу проведём в максимально короткий срок». 

Как сообщил заместитель начальника Октябрьской дирекции тяги Сергей Игнатьев, для работы на этом участке на станцию Оленегорск были передислоцированы локомотивы 2ТЭ116У вместо работавших здесь ранее 2М62. Всего их будет работать 20 единиц. Тепловозы этой марки более мощные и способны перевозить поезда большей массы, но при этом менее шумные по сравнению с 2М62. Кроме того, в процессе движения машинистам запрещено без крайней необходимости применять звуковые сигналы в жилых кварталах. 

«Железная дорога готова, составы пойдут уже сегодня. Сейчас мы увидим первый из них», – сказал в пятницу вечером губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Он искренне поблагодарил железнодорожников за слаженную круглосуточную работу, выполненную на 4 дня раньше запланированного срока. «Спасибо всем огромное! Это действительно сделано всё чётко, быстро и очень хорошо», – сказал губернатор. 

Первым в 18.50 по новому пути прошёл контейнерный поезд от станции Магнетиты на Мурмаши и Никель. Затем последовали уже тяжёлые поезда с грузом в порт Мурманск. 

Планируется, что первые пассажирские поезда пойдут 24 июня, поскольку новый путь нужно сначала обкатать грузовыми составами. По словам Виктора Голомолзина, пока только часть пассажирского сообщения будут пропускать до Мурманска, для того чтобы обеспечить необходимые экономике региона перевозки в порт. Три пары пассажирских поездов будут по-прежнему ходить до станции Выходной – до окончания строительства нового моста через Колу взамен разрушенного паводком.